海洋运输受到的影响，2008年上半年中国海运市场整体景气度攀升，细分市场分化明显。而在2008年下半年，金融危机向实体经济的加速传导，正在令全球航运业陷入满目萧条的困境。与几年前业界还在惊呼的“航运业正遭遇十年不遇的绝佳发展良机”相对照，这种突如其来的重大挫折显得极具戏剧意味。全球各国家海运业界所广泛表露出的对此次危机的极高重视，特别是对其未来发展严峻形势的充分认识，都足以折射出此次危机对航运业的挫折之深，影响之大。
海运失效：(1)东亚地区(日韩港台)：中国到东亚地区还是比较快的，一般是1-3天;(2)东南亚地区(新马泰等国家)：货物走海运到东南亚地区，大约时间都在7-10天;(3)南亚地区(印度、巴基斯坦等国家)：大约15天;(4)澳新线(澳大利亚、新西兰等国家)：中国到澳大利亚的悉尼，基本都在15天左右，到新西兰大概20天左右;(5)中东线(迪拜伊朗等阿拉伯国家)：15-25天;(6)北非地中海一带(土耳其、西班牙、希腊等国家)：地中海东部国家港口基本是25天左右，而地中海西面的西班牙、葡萄牙基本就是30天。
海洋运输的特点：速度慢、风险大：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。不完整性：海洋运输只是整个运输过程的一个环节，他的两端的港口必须依赖其它运输方式的衔接和配合。海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。
空运押运货物是怎样的？1、根据货物的性质，在运输过程中需要专人护理、监护，托运人应当派人押运，否则，承运人有权不予承运。2、托运人应事先与机场货运部门联系，定妥运输的航班、日期、吨位，按双方约定的时间将押运货物送机场货运部门办理托运手段。押运员自行购买机票办理乘机手续。3、押运货物在运输过程中如发生损坏或遗失，除证明是由于机场货运部门的过失造成的，均由押运员负责。
